中国动车事故历史（中国动车重大事故）

本文目录一览：

• 1、10·10北京1164次列车脱轨事故的历史回顾
• 2、西安到广卅的火车在湖南发生大火是哪一年?
• 3、清末最严重的铁路事故,两火车相撞,死伤惨重,为何说背后原因值得反思...

10·10北京1164次列车脱轨事故的历史回顾

1、无独有偶，这趟出事的1164次列车在2009年4月7日也曾发生过脱轨事件。

2、年10月10日上午，陕西韩城至北京西的1164次列车在石景山南站发生机车脱轨事故，无人员伤亡，更换车头后于11时50分抵达终点。

3、事故列车于10月9日下午4时10分许从韩城发车，原定到站时间为10月10日上午10时18分。10日上午9时30分，列车在京原线石景山南站上行进站时，发生机车车头脱轨事故。

4、河北涞水县列车脱轨事故2009年4月7日早上7点36分，从陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行驶到京原线(北京—原平)河北涞水县野三坡上庄村时，机车最后的11-16节车厢脱轨。

5、年10月10日9时30分，由陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行至石景山南站准备进站时，车头脱轨，事故未造成人员伤亡。（同时受处理的还有北京铁路局工务处长和工务段长被撤职。

6、据铁路内部消息，事故的直接原因是线路设备严重失管失修，岔前基本轨磨耗、尖轨磨耗掉块，机车轮缘在尖轨掉块处爬上轨面后脱轨。

西安到广卅的火车在湖南发生大火是哪一年?

1、K84/8K82/83次列车是中国铁路运行于陕西省会西安与广东省会广州之间的快速旅客列车。

2、发生在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

3、月30日中午12时许，一列客运火车（济南-广州）在郴州永兴县高岗司镇境内（一废旧车站）发生侧翻，车厢脱轨，机头着火。

4、从广州到西安的火车K82全全程共有18个停靠站，分别为：广州（始发站）→韶关东→衡阳→长沙→岳阳→武昌→信阳→确山→驻马店→西平→漯河→平顶山→汝州→洛阳→潼关→华山→渭南→西安（终点站），如下图所示。

5、西安到广州每天有八趟动车，高铁，时间基本就是九小时左右。经过西安北，灵宝西，洛阳龙门，郑州西，郑州。许昌东，漯河西，信阳东，武汉，岳阳东，长沙南，衡阳东，清远，广州南，基本都是这些站。

6、西安至昆明165次列车出事故是2010年的事，2010年8月19日15时15分，西安—昆明的K165次旅客列车行驶在德阳至广汉间石亭江大桥时，大桥因水害发生倾斜，两节车厢坠入江中。由于处理方法及时、妥当，本次事故未造成一人伤亡。

清末最严重的铁路事故,两火车相撞,死伤惨重,为何说背后原因值得反思...

这一场由种种操作不当引起的“人祸”，也为人们敲响了警钟。

当地的土质变得十分松软，出现了山体滑坡，这就是为何列车长会在铁道上看到许多倒塌物的原因。撞击之后，搜救队因为天气原因无法很好展开救援，或许没有天灾便没有这一次的祸事。

清代后期，随着洋务运动的兴起，作为现代陆上重要交通的铁路建设也被提到议事日程。

两列火车相撞迸出的火星，引燃了煤油货车上满载的煤油，顷刻之间整列火车燃起大火。

年，成昆铁路线的利子依达发生了一起坠桥事故，遇难人数多达275人，是我国历史上最严重的铁路事故。

该事故造成多人伤亡。贵昆铁路的货运车列脱线倾覆事故，被认定为一起机车车辆溜逸安全事故。所以溜逸事故需要引起人们的高度重视。