内燃机车和电力机车（内燃机车和电力机车司机哪个好）
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铁道电力机车和内燃机车有啥区别?
外形不同：车形上电力机车的顶部有受电弓及电网，机车运行的时候上方接触电线；内燃机车车顶有烟囱，车上有散热片。动力源差异：内燃机车动力源为柴油机，以柴油作为能源，柴油机连接发电机产生电能。
内燃机车和电力机车的区别：动力来源不同 电力机车是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动。
。发动机的作功方式不同，内燃机车是用发动机的机体内部燃油燃烧产生的膨胀高温燃气的爆发力来作功的，电力机车是用机车的顶部的架竿架接电力牵引线，接取电流，驱动电力机车作功的。2。
电力机车是通过受电弓于接触网授电，再通过一系列高压电器装置将电能供给电动机，以驱使机车运行，从而带动整列车运行。
Www.qICHEcankaO。com内燃机车比较普通没有什么感官上的优势，但对于输电成本很高的地区来说，是一种比较好的铁路牵引解决方式。电力机车是现代运输业的象征，日本新干线、欧洲之星等高速火车都用电力机车，安静、平稳、高速、舒适是其优点。
铁路机务段司机开内燃机车好还是电力机车好啊???
Www.qICHEcankaO。com选择电力机车。电力机车具备机车状态智能感知、故障智能识别功能，机车安全性与可靠性更高，轨道车是铁路机车的一种类型，内燃机车是柴油机车，相比之下电力机车好，因此选择电力机车。内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。
内燃机车和电力机车，前者用的是一次能源，后者用的是二次能源，在我国电力大部分是火电的情况下，内燃机车更环保更节能。就机动性而言，内燃机车可不受高压接触网限制，想去哪就去哪，明显占优势。
电动机车的劣势：续航里程相对较少；影响车辆远距离行使；电池技术还未很好解决，使用寿命相对有限；电动车尚未普及，充电桩投入较少，受充电条件所限制；车辆价格相对昂贵，售后服务相对欠缺。二手车市场保值率较低。
目前来说，电力机车使用范围很广，客运和货运都有使用；内燃机车主要用作货运站调车编组、站内调车、厂区内运输和一些没有实现电气化的铁路区段，内燃机车的适用性很强，特别是08年冰灾时，内燃机车的特性凸现。
电力机车缺点为受到电网的限制，无法在无电网下运行，且受到电分相的影响需要堕力运行，雨雪天气受到影响。内燃机车由于自身带有柴油动力无需要外界动力传播，因此，比较灵活，作业不用升降受电弓，因此调车作业时分便捷。
电力机车和内燃机车哪个贵
1、万-2000万元人民币不等吧，像常见的国产DF4B出厂报价是500万，DF11出厂报价900万，现在的和谐型电力机车估计要高出很多吧，而且都是引用国外技术的。报废的内燃机车一般在40万-60万。
Www.qICHEcankaO。com2、crh2型动车组造价1亿多，韶4改大概800多万，一台zd-105型脉流牵引电机就有20万！和谐系列的货运电力机车最贵的估计有4000w以上，内燃机便宜一点，东风4也要200w左右吧！最贵的内燃机也有1000w以上，车辆就便宜多了。
3、技术难度不同，电力机车内部的线路相比于内火燃机车的机械结构更加复杂，对维修人员的要求更高。造价不同，电力机车的科技含量更高，需要更精密的制作方式，制作难度更高。
4、它的机械构造比内燃机车简单，购买、保养的价格都较低，而且功率大。它的工作效率很高，没有污染。在电力资源较丰富的国家，如日本，电力机车就占绝对优势。
5、你也可以说在硬座车厢和朋友聊天到现在才来，如果有空床位，相信会给你的。第二个问题：内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。
6、电动机车的劣势：续航里程相对较少；影响车辆远距离行使；电池技术还未很好解决，使用寿命相对有限；电动车尚未普及，充电桩投入较少，受充电条件所限制；车辆价格相对昂贵，售后服务相对欠缺。二手车市场保值率较低。
电力机车会全面取代内燃机车吗?
中国的铁路不可能所有都实现电气化，因此，在电力机车成为铁路主力机车的时候，内燃机车多少还会使用，不会被取代。
如果按现在的趋势看，内燃机车逐步被电力机车所取代。环保、高速、节约能源是电力机车的特点，以后这就是铁路的发展趋势，电气化铁路里程将越来越长。
Www.qICHEcankaO。com故而电力机车虽有许多优点，仍然无法全面取代传统的柴油（内燃）机车。混合动力是一种折中方案，即在电力机车上额外配备有应急柴油发电机，以应付突发的断电状况。
此外，电力旅客列车可为客车空气调节和电热取暖提供便利条件。由于电气化铁路基本建设投资大，设备技术要求高，抗自然灾害能力差，故电力机车应用不如内燃机车广泛，也不可能完全取代内燃机车。
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