西成高铁穿过的地形区（西成高铁穿越的地形区）

本文目录一览：

• 1、西成高速铁路的简介
• 2、西成高铁是起起伏伏的还是一路爬坡
• 3、西城高铁的起止点为什么地形区?

西成高速铁路的简介

西成高速铁路是由西安北站至成都东站，全长将近658公里，其运行速度平均为250公里/小时。

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。

西成高速铁路（Xian-Chengdu high speed railway），又称西成铁路客运专线，简称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。

西成高铁是起起伏伏的还是一路爬坡

据铁道第一勘察设计院（简称“铁一院”）西成高铁项目指挥长刘双进介绍，西成高铁从清凉山隧道开始一路上坡，采用25‰的大坡度穿越秦岭，长达45公里，坡道直接落差1100米，为国内之最。

月22日早上8点20分，成都东站站台，一袭纯白的55252次动车蓄势待发，今日西成高铁将正式模拟运行。早上8点45分，55252次列车正式发车，一路向北开往西安，本次模拟运行，成都至西安全程用时为4小时。

它就是西成高铁，这条高铁最厉害的地方就是从南北一直打通了秦岭山脉，属于穿山的隧道，并且把西安和成都这两座城市更好连接起来。

wWW。qiCHECaNkaO.COM

根据试验列车时刻分析，西成高铁开通后成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右，成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。

据报道，目前西成高铁于12月6日全线开通运营的重磅好消息已在网络上被刷屏，西成高铁的开通运营，为西安、成都以及沿线各地的人们带去了速度的激情，拉近了时空间距，缩小了朋友圈、生活圈。

成都市的海拔500米左右、西安市的海拔400米左右，高铁沿路的海拔也都不高，绝大部分人都没有高原反应。注：一般平原人（指长期生活在海拔1000米以下的地方人）到海拔3000米以上的高原地区，有些人就可能会引起高原反应。

西城高铁的起止点为什么地形区?

1、大秦岭隧道位于秦岭褶皱带，为西成高铁全线第二长隧道，贯穿黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，是西安至成都高铁的控制性工程。该隧道全长184公里，最大埋深1185米，海拔为西成高铁最高，地形、地质条件极为复杂。

2、小题1：D 小题2：A 试题分析：小题1：读图，西成高铁需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂，所以桥隧比高，D对。桥隧多主要是山区的地形地质条件造成的，与耕地、湖泊、野生动物关系不大，A、B、C错。

3、山地。根据查询相关公开信息显示，京张高铁是北京到张家口的高铁，所经过的地形类型主要是山地。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

wWW。qiCHECaNkaO.COM

4、高铁主要分布在中东部平原地区，连接大城市。因为平原地形，地势起伏小；连接大城市，社会经济条件好，需求量大。