高速列车轨检车（高速列车轨检车的特点）

本文目录一览：

• 1、中国铁路高速综合检测列车的高速试验列车
• 2、在中国如何根据方向对列车进行分类
• 3、北京西安高铁(连接古都与现代之都的高速铁路)

中国铁路高速综合检测列车的高速试验列车

1、中国北车研制的CRH380B-002高速综合检测列车是高速铁路安全保障的重要装备，可实现时速350公里及以上持续综合检测，被誉为高速铁路线路安全的“保护神”。

2、CRH2-010A，是中国第一列高速综合检测列车，是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成。

3、印度尼西亚当地时间16日，一列由中国铁路研发制造的高速铁路综合检测列车，对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测，获取的各项指标参数表现良好，标志中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得了圆满成功。

在中国如何根据方向对列车进行分类

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快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。

各种旅客列车分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行。支线开往干线为上行，干线开向支线为下行。上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。

旅客列车分为：高速动车组（G）、城际高速（C）、动车组（D）、直达特快旅客列车（Z）、特快旅客列车（T）、快速旅客列车（K）、普通旅客列车（四位数字车次）、旅游列车（Y）、临时旅客列车（L）、通勤列车。

通勤列车。为方便沿线铁路职工上下班（就医、子女上学）而开行的旅客列车。临时加开旅客列车。依据客流的需求或特殊需求（救灾），临时增开的旅客列车。旅游列车。

列车的车次可分类为G（高速动车）、C（城际动车）、D（普通动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快车（普快）、L（临客）、Y（旅游列车）等。G（高速动车）。

北京西安高铁(连接古都与现代之都的高速铁路)

1、北京西安高铁是中国最重要的高速铁路之一，连接了中国的古都西安和现代之都北京。这条高铁线路全长约1200公里，是中国高铁网络中的重要组成部分。

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2、北京到西安的G667次高铁，途径站点如下：北京西（始发站）、涿州东、保定东、石家庄、邯郸东、安阳东、鹤壁东、乡东、郑州东、洛阳龙门、三门峡南、华山北、西安北（终点站）。

3、公里。京到西安高铁线路是北京往西的高速铁路北环线，全长1209公里，北京到西安约需要4个小时。在北京西站和西安北站之间，每天还有多趟高铁列车和普速列车通行，方便旅客的选择。

4、第一站、西安，作为世界上的四大古都之一，也是西北地区最受欢迎的旅游城市复兴号开通后，将西安与北京两地的高铁时间缩短至4小时24分，加上进出机场和候机时间，可以说复兴号坐起来比飞机还快。