旅客列车事故（旅客列车事故案例分析措施）

本文目录一览：

• 1、铁路旅客人身伤害及携带行李损失事故处理办法
• 2、铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法
• 3、D2809次旅客列车脱线救援现场的情况如何?哪些细节值得关注?
• 4、D2809次动车脱轨,乘客讲述惊险时刻,事故是如何发生的?
• 5、荣家湾429重大铁路事故
• 6、旅客列车发生火灾爆炸事故应急处理方案〈四十字〉是什么?

铁路旅客人身伤害及携带行李损失事故处理办法

1、发生行李包裹事故时，一般请在到站办理，特殊情况也可由发站办理。收货人要求赔偿时，请在规定的期限内提出并附下列文字材料：行李票或包裹票；行李、包裹事故记录；证明物品内容和价格的凭证。

2、旅客伤亡事故等级有哪些 《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》第六条规定： 旅客人身伤害事故分为六类： (一)轻伤事故：是指只有轻伤没有重伤和死亡的事故。

3、首先，按违约责任定性的，应适用限额赔偿的规定。目前的 法律法规 ，对铁路旅客 人身损害赔偿 范围无任何规定，是立法上的一个空白。

4、若火车站、行李主人都不赔的，受伤旅客可以采取以下策略到法院进行诉讼：到法院起诉火车站，要求火车站相应的铁路运输管理部门承担违约损害赔偿责任。

5、法律分析：旅客一旦受到意外伤害时，应当立即告知铁路工作人员请求救助，并要求其作出书面记录。

6、第一章　总则第一条　为及时公正处理旅客人身伤害及自带行李损失事故，维护旅客合法权益，依据国务院关于《铁路旅客运输损害赔偿规定》（国函[1994]81号文）和有关法律、法规，特制定本办法。

铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法

1、铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。

2、部分损失时，按损失部分所占的比例赔偿。分件保价的行李按所灭失该件的实际损失赔偿，最高不超过该件的声明价格。未按保价运输的行李按实际损失赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过15元。

3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。

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4、铁路运输企业依照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币40000元，自带行李损失的赔偿责任限额为人民币800元。铁路运输企业和旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。

5、第一章　总则第一条　为及时公正处理旅客人身伤害及自带行李损失事故，维护旅客合法权益，依据国务院关于《铁路旅客运输损害赔偿规定》（国函[1994]81号文）和有关法律、法规，特制定本办法。

D2809次旅客列车脱线救援现场的情况如何?哪些细节值得关注?

及时向列车以及交管部门报告轨道的实时状况。驾驶员曾经进行紧急制动。除了天气原因以外，根据专家的调查。早在列车撞到泥石流之前，驾驶员已经进行五秒钟之内的紧急制动。

结束语当事故发生后，现场救援画面也随之曝光。现场的救援行动在救援人员和医护人员上进行救治，将所有受伤的乘客、列车工作人员已经被送往当地的榕江县医院进行全力救治，让受伤的乘客、列车工作人员都能得到好好的治疗。

从现场照片看，护坡设计施工应该是符合设计要求的，这是天灾。当然，如果在相应位置有监控报警设备，能及时发现滑坡就能避免事故发生了。有点让人理解的是，撞上了滑坡时没有脱轨，滑行这么远却脱轨了。

当时发生了第1次撞击之后，列车一直都属于摇摇晃晃的情况，这也导致乘客们都无比的惊慌，有的乘客也是在想尽方法想要跳窗逃生，在事故发生之后，救援队立刻抵达了现场，进行了紧急的救援。

D2809次动车脱轨,乘客讲述惊险时刻,事故是如何发生的?

1、月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。

2、D2809列车事故发生在2021年6月23日，当时列车行驶在河南省南阳市邓州市境内。由于未知原因，列车脱轨导致1人死亡，8人受伤。事故原因 经过初步调查，事故原因是由于列车运行时出现了故障，导致列车脱轨。

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3、D2809次列车脱线事故首先是因为列车与山体滑坡泥石流发生了剧烈的碰撞，其次是事故发生前出现了对应的隧道上方的山体土质疏松，另外是当天下了很大的暴雨，还有就是隧道外的能见度比较因为起雾。

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4、d2809次列车事故原因是铁路沿线上发生泥石流，导致铁路轨道被掩埋。事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。

5、但是在经过隧道口的时候却撞上了泥石流，发生了脱轨的事故。据当地居民表示当时的车头冲突的轨道甚至一度要横着走了，并且严重受损。整辆车冲击的特别可怕，然后狠狠的撞到了月台上面。

6、贵州地区出现暴雨天气。发生此次动车脱轨的事件，主要是因为当地的天气。根据气象局的报道，近一个星期以来，贵州地区都是处于大暴雨的天气之下。所以长时间的降雨导致山体滑坡的概率会大大增加，而动车轨道多数见于山区以及隧道。

荣家湾429重大铁路事故

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1、·29京广线荣家湾站铁路行车特大事故，交通安全事故。

2、年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成338人死亡，230人受伤。

3、这起事故教训是沉痛的。事故的发生反映了荣家湾倍号工区现场作业失控，信号联锁设备缺乏有效的监测手段，当设备遭受人为破坏时，不能得到有效的监测，同时，也暴露出长沙电务段管理不严，防范不力。

4、关于这起事故的性质，有两种意见。一种认为：这是一起生产过程中的破坏事故。另一种认为：这是一起违章作业造成的责任事故。

5、第一百一十条第一款、第二十二条第一款、第五十二条、第五十三条第一款之规定，判处被告人郝任重无期徒刑，剥夺政治权利终身；判处被告人吴荣忠有期徒刑十五年，剥夺政治权利五年。宣判后，二被告人均未上诉。

6、郝任重、吴荣忠身为铁路信号工和信号工长，在维修作业中严重违反铁路《信号维护规则》等有关规定，违禁使用二极管封连电气接点，损毁了保障铁路行车安全的联锁功能，造成重大行车事故。

旅客列车发生火灾爆炸事故应急处理方案〈四十字〉是什么?

1、火情较大或发生爆炸时的处置 (1)立即停车。列车在运行中发生火灾无法马上扑灭或运行中发生爆炸严重威胁行车和旅客人身安全时，起火车厢列车员或其他乘务人员要选择利于疏散旅客的开阔地点，使用紧急制动阀停车。

2、⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。 ⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。

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3、应该立即停车，疏散旅客， 乘务人员应迅速向列车长报告， 组织起火车厢旅客向邻近车厢或地面安全地带疏散， 采取措施稳定旅客情绪。