修青藏铁路死了多少人?（修青藏铁路死了10万人）

本文目录一览：

• 1、感动中国2021年度人物吴天一,把根扎在青藏高原,他有哪些感人事迹?
• 2、青藏铁路有哪些人付出心血
• 3、为了修建青藏铁路,筑路工人们付出了什么代价?

感动中国2021年度人物吴天一,把根扎在青藏高原,他有哪些感人事迹?

1、彭士禄、杨振宁、顾诵芬、吴天朱彦夫、中国航天人、苏炳添、陈贝儿、张顺东李国秀夫妇、江梦南。2021感动中国年度人物名单公布：彭士禄、杨振宁、顾诵芬、吴天朱彦夫、中国航天人、苏炳添、陈贝儿、张顺东李国秀夫妇、江梦南。

2、吴天一的事迹：吴天一，高原医学专家，我国低氧生理和高原医学的主要学术带头人，诊疗救治藏族群众上万名。

3、吴天一 1958年，吴天一跟随部队来到了青海。那时，大量来支援高原建设的人都患上了怪病，一位患者饱受折磨痛苦离世的模样，让他深受触动。于是，他开始了长达60年的高原病学研究，当时中国的这项研究，还是一片空白。

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4、在青藏铁路建设期间，他主持制定一系列高原病防治措施和急救方案，创造了铁路建设工人无一例因高原病致死的奇迹。尽管年事已高，但吴天一院士仍然坚守在青藏高原之上，守护着高原人民的健康。

5、记者在青海高原医学科学研究院见到了中国工程院院士吴天一。这位年过7旬的科学家对青藏铁路建设中“高原病零死亡”纪录做出了杰出的贡献。1937年，吴天一出生在新疆伊犁一个塔吉克族知识分子家庭。

6、说到吴天一，想来很多人也不太生疏，由于吴天一得到了2021年感动中国角色，特别是在吴天一装着心脏起博器说和高原病较一辈子劲，这一幕令人泪奔。

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青藏铁路有哪些人付出心血

于是，他开始了长达60年的高原病学研究，当时中国的这项研究，还是一片空白。2001年，青藏铁路修建，吴天一担任医学专家组组长。5年里，14万筑路大军无一因高原病死亡，这是吴天一用毕生的心血，创造出的医学奇迹。

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王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。医生说：“他得的是高原病。

青藏铁路4趟列车编组为2节软卧，每节软卧定员32人，共64人；硬卧8节，每节定员60人，共480人；4节硬席，每节定员98人，共392人，且比普通硬座车座位要宽。这样算下来，每列列车共定员936人。

…；最后，是修建这条铁路的工人，在人类生命禁区修筑这条高海拔铁路，需要付出与常人难以想像的艰辛和牺牲……，再一个嘛，当然是当地的藏族人民群众，如果没有人民群众的支持，处处和你捣乱，你想都不要想。

藏族适应生理学”研究，诊疗救治藏族群众上万名。青藏铁路建设期间，主持制定一系列高原病防治措施和急救方案，创造了铁路建设工人无一例因高原病致死的奇迹。80多岁仍带着心脏起搏器在高原开展科研工作，守护高原人民的健康。

为了修建青藏铁路,筑路工人们付出了什么代价?

青藏施工区因为海拔高，所以常年寒冷缺氧，这对工作人员来说是一项艰巨的任务，许多人在没工作多久之后，就出现了缺氧等症状。于是不得不放慢速度。这也是影响青藏铁路建成的重大原因。

青藏铁路一期，也就是西宁至格尔木，由于当时技术落后，牺牲了309人。二期工程就是格尔木至拉萨，死亡人数很少，不超过十个。具体数据国家没有公布。

主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：一是冻土层；二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。

（1）青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。（2）在修建过程中，天气恶劣，低温，缺氧。

青藏铁路的修建主要困难有：高寒缺氧，生态脆弱，高原冻土。克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成，降低了人力的劳动强度，同时在施工点建有氧吧，做好医疗保障。

青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。