温州动车追尾事故反思式报告（723温州动车追尾事故反思）

本文目录一览：

• 1、7.23温州动车反思文章500字(写的好给高分)
• 2、地铁安全的事故反思范文3篇
• 3、记“温州动车追尾”事故
• 4、2011年重大交通事故?及反思?
• 5、8.12铁路安全反思材料
• 6、温州动车追尾事故分析会结果是什么原因

7.23温州动车反思文章500字(写的好给高分)

1、今天，发现铺天盖地的全都是关于23日晚上温州dongche追尾事故的事情，数不清的不公与愤怒，真是让人无语。普遍都是说有关部门处理这件事情怎么怎么不仁道，根本就是把生命当儿戏，毫不体恤人民百姓的疾苦。

2、首先官方消息称，因为雷击导致D3115次列车失去动力停于高架桥上后方驶来的D301撞了上去。

3、； 前几天，我看了一则新闻，觉得可怕，又觉得震惊，还让我想到了什么。那就是有关于梧州洪涝灾害的事。

4、出事的有6节车厢，一节车厢满员应该是90人左右，事故人数应该在500人以上（这还不包括前后相连车厢），其中有3截车厢是掉落20米高空的，也就是起码有200人坠和谐落，有3截车厢脱和谐轨，也就是至少有200多人受重伤。

5、作为行政机关，从这事可以看出出现事故后，新闻发布发布要迅速、主动。发布的死亡人数，不能超过各种限制，如果实在是不能掩盖，就干脆不说死伤多少，只说“正在抢救”。

6、雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。

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地铁安全的事故反思范文3篇

地铁安全的事故反思篇1 7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

地铁事故反思篇一 尊敬的外国语学院英语第三学生党支部：我也被这个讯息深深震撼。灾难是发人深省的。

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个人关于地铁安全事故的反思总结篇一 杭州地铁115坍塌事故已过去四年多了，但每当想起这起事故，都会让我们每个四局人悔恨难当，事故血的教训是深刻的，事故的发生对我们四局每个人的影响也是深远的。

年青岛地铁安全事故反思和总结 篇一： xxxx事故的发生，体现了工程施工中安全工作的马虎大意，体现了设备管理，制度落实方面存在的不足。我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利的进行。

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铁路事故反思1 欧洲历来以铁路技术发达、市场化程度高、经济效益好、管理经验丰富等著称，但是这些年欧洲发生的多起铁路交通事故，就像是昔日的优等生如今频繁出事一般，其安全警示值得深思。

记“温州动车追尾”事故

1、月23日 晚上8点34分 发生了温州动车追尾事故 。多少人在那一个晚上永远失去了自己的亲人。多少人为他们的亲人哭干了眼泪。我在新浪网上看见相关的新闻。许多的人都在医院排队献血。医院的献血处早就开始排起了几条长龙。

2、温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。

3、很多人都认为是为了掩盖证据，但是其实就地掩埋车头的原因是为了便于继续抢险，可以更好的开展救援工作。

4、今天，发现铺天盖地的全都是关于23日晚上温州动车追尾事故的事情，数不清的不公与愤怒，真是让人无语。普遍都是说有关部门处理这件事情怎么怎么不仁道，根本就是把生命当儿戏，毫不体恤人民百姓的疾苦。

5、通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。

2011年重大交通事故?及反思?

·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

月29日：6时许，京藏高速公路宁夏吴忠市段发生一起交通事故，事故造成5人死亡2人受伤。 7月29日：下午3时左右，距内蒙古自治区克什克腾旗50余公里的s105国道上发生一起面包车与越野车相撞的交通事故，造成8人死亡。

年8月9日下午，76省道复线玉环龙溪段一处十字路口发生一起重大交通事故，一辆拖拉机闯过红灯冲进正常放行的车流，将一辆自行车和两辆电动车撞倒，并撞上对向等候放行的车辆，造成1人当场死亡、1人受重伤抢救无效死亡，另有2人受伤。

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天津2011年大客车事故是指2011年10月7日发生在滨保高速天津界内的重特大道路交通事故。事故主要原因是大客车驾驶人疲劳驾驶、超速行驶、超员载人、采取措施不当等行为造成与小型客车碰撞。事故造成35人死亡、19人受伤。

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医生抢救至29日凌晨四时左右不治身亡，护士还未脱离危险。另，今晨，在叆河桥下又打捞出一具尸体。

8.12铁路安全反思材料

作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取 措施 ，理清安全管理思路，迅速扭转 安全生产 的被动局面。

反思安全意识，我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。

近期，铁路正开展安全大反思、大检查活动。其实，每次出事故就会开展安全检查整顿活动。我们这些铁路职工在活动中最愁的也就是写个人安全自查材料，作为铁路职工，我深知写自查材料的痛苦，那叫一个难受啊。

铁路事故反思1 欧洲历来以铁路技术发达、市场化程度高、经济效益好、管理经验丰富等著称，但是这些年欧洲发生的多起铁路交通事故，就像是昔日的优等生如今频繁出事一般，其安全警示值得深思。

温州动车追尾事故分析会结果是什么原因

应急处置不力。11年温州高铁该事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

其中，国家铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理。

下面是一个火车司机的分析，看完后结论是出现这次事故只可能有两个原因：一是人祸，严重失职或者故意破坏；二是动车的制动系统有问题，说白了就是刹车不过关。