列车炮k5列车炮（列车炮射程）
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K5列车炮的发展沿革
年，德国开始了新一代列车炮的研制计划，开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。老牌厂家克虏伯的设计师们拿出了方案，最终，口径定为283毫米的K5。该炮与之前生产所有列车炮相比无疑是最好的。
德国由于战败关系，直至1933年纳粹党上台，不顾凡尔赛条约重整军备，更将铁道炮进行重点发展及现代化，而K5(E)及21cm之K12(E) 则为当其时最新之设计。
WwW。QichECaNKAo.cOM纳古斯塔夫超重型铁道炮德文：Schwerer Gustav/Dora，英文：Heavy Gustav），又称为德国800mm K (E)铁道炮，是德国希特勒时期由克鲁伯制造的超重型火炮。
德国K5列车炮
德国K5列车炮 K5列车炮是德国克虏伯公司在20世纪30年代研制的283毫米口径列车炮，1936年开始服役，在二战中参加过多场战役。
武器性能：中文名：K5列车炮；外文名：K5Leopold；类型：列车炮；原产国：纳粹德国；最大射程：61千米。简介 1935年，德国开始了新一代列车炮的研制计划，开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。
WwW。QichECaNKAo.cOM德国更开发出拥有800mm口径的古斯塔夫超重型铁道炮列车炮和拥有283mm口径火炮还有精准射控系统的K5 leopold 列车炮。
k5列车炮和多拉、古斯塔夫两门800毫米炮列车炮。
二战巨无霸 德国280mm K5 “多拉”(古斯塔夫)列车炮 从十九世纪中叶人类开始尝试在铁道载具上装上火炮，以达至可移动作为远程打击力量之目的。
K5列车炮的K5轨道炮性能
K5这种具有大威力的列车炮，其作战能力在同级别的列车炮里面也可以说是顶级的。一般来讲，列车炮是由车身前后两部行动机构来承载全部重量，K5的车身前后分别有6轴，每轴荷载18吨。
作战性能 K5列车炮的设计简洁，拥有高效率的弹药搬运设备以及精密的装弹机构，加上细长的炮身，使其赢得了“苗条的贝莎”的昵称。
WwW。QichECaNKAo.cOMK5轨道炮性能：口径 ：283毫米 。炮口长度 ：21539毫米 。全车长 ：31M 。战斗全重 ：218吨 。不带弹药重量 ：209550公斤 。炮弹重量 ：255公斤 。炮口初速 ：1120M/S 。射程 ：59-62KM 。
炮长： 348米，炮重： 400吨。射程42-47KM。它发射的炮弹有两种，一种是榴弹，弹重81吨，射程47千米；另一种是混凝土破坏弹，弹重1吨，射程38千米。
K5(E)型280mm“利奥波德”列车炮的主要性能数据
K5(E)型280mm利奥波德（Leopold）列车炮是德军在二战期间使用的著名巨炮。该炮身管长254米，全炮长423米，战斗重218吨。其炮管采用深膛线，炮管不需抬起，支撑在普通炮架上，用2台12轮铁道车运输。
试验表明，尽管在恶劣环境中，82型“桶车”表现不如美国的通用吉普车，但它的越野性能出色，比美军吉普轻数百磅，油耗仅为吉普车的一半，操纵灵活，维护方便，而且可靠耐用。
K5(E)型280mm利奥波德（Leopold）列车炮是德军在二战期间使用的著名巨炮。从十九世纪中叶人类开始尝试在铁道载具上装上火炮，以达至可移动作为远程打击力量之目的。
年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，Ⅳ号坦克装备数量不过数百。
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