青藏铁路修建的困难（青藏铁路修建的困难地理题）

本文目录一览：

• 1、修青藏铁路遇到了什么困难
• 2、修建青藏铁路克服了什么困难,采取了什么办法
• 3、青藏铁路修建的困难是什么?
• 4、青藏铁路修建的三大难题
• 5、青藏铁路的修建需要克服哪些困难
• 6、建造青藏铁路中的哪些困难?

修青藏铁路遇到了什么困难

千里冻土 青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

青藏铁路建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题。青藏铁路建设者经过4年的不断努力，在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。

建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。

高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。

多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富，生态类型独特、原始，环境敏感，一旦破坏很难恢复。

主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：一是冻土层；二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。

修建青藏铁路克服了什么困难,采取了什么办法

技术难题和解决方法：千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点，由此往北上溯550公里，是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

青藏铁路沿线的所有重点施工段，基本配有高压氧仓等先进设备，有效地解决了建设者缺氧困难。

主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：一是冻土层；二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。

WWw.QicHeCANKAO.com

青藏铁路修建的困难是什么?

1、青藏铁路建设专家组组长张鲁新说：“青藏铁路未来大规模出现冻土工程病害的可能性较小，行车速度可达每小时100公里，实现铁道部提出的‘列车在全线运行时间最短、行车设备实现免维修、沿线基本实现无人管理’三大目标大有希望。

2、千里冻土 青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

3、建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。

4、多年冻土、生态环保、高寒缺氧。1994年7月，中共中央召开第三次西藏工作座谈会后，铁道部对进藏铁路进行多方案选线，提出首选青藏铁路建设的建议。2001年2月，中共中央、国务院批准建设青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段。

青藏铁路修建的三大难题

WWw.QicHeCANKAO.com

勇克难关，破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。2006年7月1日，青藏铁路建成并实现全线通车试运营。

青藏铁路建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题。青藏铁路建设者经过4年的不断努力，在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。

建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。

多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富，生态类型独特、原始，环境敏感，一旦破坏很难恢复。

青藏铁路的修建需要克服哪些困难

1、多年冻土、高寒缺氧 、环境保护 。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题。

2、建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。

3、技术难题和解决方法：千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点，由此往北上溯550公里，是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

WWw.QicHeCANKAO.com

4、对必须经过野生动物活动区域的路段，组织专家研究野生动物保护问题，掌握沿线野生动物分布习性和迁徙规律，尽量减少对它们的干扰。青藏铁路沿线共设置33处野生动物通道，沿线路方向累计宽度近60公里。

5、温度低 克服：用暖风机加热和实地观察。天气恶劣 克服：书上没有 缺氧 克服：建一座高原制氧站。

建造青藏铁路中的哪些困难?

1、千里冻土 青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

WWw.QicHeCANKAO.com

2、多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富，生态类型独特、原始，环境敏感，一旦破坏很难恢复。

3、青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

4、高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。生态环保 青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。

WWw.QicHeCANKAO.com

5、多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱；这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难。多年冻土青藏高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感。