新造25t型客车（新版25t型客车）
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25t客车软卧车定员为多少人25t型客车卧铺
人。25T型丝路天山号软卧车厢2节（定员10人）；餐车1节（定员48人），长途旅客列车一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。
定员108人。7号车厢：采用CA25T型车厢，为餐车。9号车厢：软卧车厢，采用RW25T型车厢，定员均为36人。10号到18号车厢：硬卧车厢，采用YW25T型车厢，定员均为66人。19号车厢：硬卧车厢，欠编。
软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。
Z275车厢定员为：1336人。2015年3月16日，该列车编组改为硬卧车14辆、软卧车2辆、高级软卧车1辆、餐车1辆，实现“全列卧铺”。
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RZ25C(软座)定员80人。 RW25(软卧)定员36人。 RZ25G有特等、一等、二等等差别，每种又不一样 还有YZ25K、YW25K、RZ25Z、BSP、25T、SYZ25B、SYW25B、SRW25B、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车。
如果带残疾人座位即为106人。Z102列车采用25T型客车，该列车属于沈阳铁路局长春车辆段，其中1号车厢为XL25T行李车，2~5号车厢为YZ25T硬座车，6号车厢为CA25T餐车，7号车厢为RW25T软卧车，8~18号车厢为YW25T硬卧车。
25t型客车为什么兼容供电客车
T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。
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T型客车靠的是自身的集中供电，供不了的靠机车的自身供给。在这里DF11G型机车中的G字代表的是供给的意思。因此，25T型客车功能比较齐全。很少有特殊的车体的25T型客车。
T型青藏客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车，分别由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)、南车四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司制造。
能充电。25t型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，是为满足中国铁路第五次大提速160公里时速等级而设计制造的，采用碱性中倍率电池，碱性中倍率电池是支持充电的，是能充电的。
因此25T型客车的意思为25型客车中的提速客车。特快列车是属于在铁路里的比较普遍的车种，使用的客车车体要是属于客车中的快速车体。
z165列车在西宁换不换车
1、上海到拉萨的直达火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。
2、截止到2016年11月27日止，Z166次列车可以直达西宁，中途不用换车。Z166次列车是拉萨开往上海的直达特快列车途经西宁站。
3、西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。
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4、可以登录中国铁路12306官方网站或使用铁路12306APP，按照车次信息进行查询。可以致电12306电话服务热线转接人工服务进行咨询。可以致附近的火车站或车票代售点寻找相关工作人员进行咨询。
25t型客车使用寿命
1、非营运的大、中型汽车的报废年限是20年，如果是运营大客车，报废年限为15年。
2、营运大客车的报废年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。9座含9座以下非营运载客汽车，包括轿车、含越野型，使用15年。
3、法律分析：非营运9座 (含)以下客车报废年限为15年。
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4、公交客运汽车使用13年；租赁载客汽车使用15年；有载货功能的专项作业车使用15年；无载货功能的专项作业车使用30年日常用的小车即家用车，是不设使用年限的，年检达标，就可以一直使用，年检不过关就得报废。
5、\x0d\x0a营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。
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